亚洲日本乱码在线观看_国产成人亚洲精品无码车A_精品人妻人人做人人爽夜夜爽_精品国产三级a在线观看

多錘頭破碎(sui)機結構特點(dian)：該機采用擎體式車架(jia)，前(qian)輪(lun)為(wei)(wei)搖(yao)擺(bai)式，前(qian)橋(qiao)帶(dai)充(chong)氣輪(lun)胎，液壓轉向，后輪(lun)為(wei)(wei)實(shi)心(xin)橡膠輪(lun)胎。碎(sui)石(shi)化(hua)是指針對舊(jiu)水(shui)泥(ni)(ni)混凝土(tu)路面大面積破壞已(yi)喪失(shi)了整體承載(zai)能(neng)(neng)(neng)力，并且通過局(ju)部的(de)挖(wa)除、壓漿等處治方式已(yi)不能(neng)(neng)(neng)恢復其(qi)(qi)使(shi)用功(gong)能(neng)(neng)(neng)，或已(yi)不能(neng)(neng)(neng)達到結構強度(du)(du)要求(qiu)的(de)情況下，為(wei)(wei)了解決通常情況下的(de)加鋪方式存在(zai)(zai)反射(she)裂縫等問題，而對舊(jiu)水(shui)泥(ni)(ni)混凝土(tu)板(ban)塊采用的(de)一(yi)種終處理(li)方法。為(wei)(wei)保持(chi)和(he)恢復水(shui)泥(ni)(ni)混凝土(tu)路面使(shi)用性能(neng)(neng)(neng)和(he)服務(wu)能(neng)(neng)(neng)力,如(ru)何尋求(qiu)一(yi)種'提高養(yang)(yang)護(hu)品質、降(jiang)低養(yang)(yang)護(hu)成本、加快(kuai)養(yang)(yang)護(hu)速度(du)(du)'的(de)道(dao)路養(yang)(yang)護(hu)新工藝、新技(ji)術,倍受公路交通業(ye)內人士重視。水(shui)泥(ni)(ni)混凝土(tu)路面養(yang)(yang)護(hu)改(gai)造(zao)技(ji)術中,碎(sui)石(shi)化(hua)改(gai)造(zao)技(ji)術以(yi)其(qi)(qi)突出的(de)優點(dian),在(zai)(zai)國內外迅速得到推廣(guang)應用。

破(po)(po)碎(sui)機(ji)完全重新加鋪(pu)新的(de)面(mian)(mian)層破(po)(po)碎(sui)后的(de)水(shui)泥路(lu)(lu)(lu)而(er)(er)粒(li)徑自(zi)上而(er)(er)下(xia)(xia)逐漸(jian)增大(da)，上部小顆(ke)粒(li)經壓(ya)(ya)實后形成平(ping)整表(biao)而(er)(er)以利于(yu)(yu)攤銷，一(yi)下(xia)(xia)部顆(ke)粒(li)之間形成嵌擠結構(gou)，有效強化路(lu)(lu)(lu)摹砰(peng)石(shi)化技術(shu)能有效防止‘白改(gai)黑(hei)’后的(de)反射裂縫，延長路(lu)(lu)(lu)而(er)(er)的(de)使(shi)用(yong)壽命。在(zai)多(duo)數情(qing)況下(xia)(xia)，多(duo)錘頭破(po)(po)碎(sui)機(ji)主(zhu)要(yao)應用(yong)于(yu)(yu)舊(jiu)(jiu)水(shui)泥路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)改(gai)造、機(ji)場改(gai)造等工(gong)程。多(duo)錘頭水(shui)泥路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)破(po)(po)碎(sui)機(ji)是(shi)碎(sui)石(shi)化工(gong)藝改(gai)造舊(jiu)(jiu)水(shui)泥砼(tong)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)主(zhu)要(yao)設備。將廢舊(jiu)(jiu)水(shui)泥路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)直(zhi)接破(po)(po)碎(sui)當(dang)作地基，可直(zhi)接在(zai)此基礎(chu)是(shi)進行(xing)加鋪(pu)，是(shi)當(dang)前環保的(de)舊(jiu)(jiu)水(shui)泥路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)改(gai)造方案。這種(zhong)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)在(zai)使(shi)用(yong)破(po)(po)碎(sui)后用(yong)于(yu)(yu)壓(ya)(ya)實，它(ta)類似于(yu)(yu)一(yi)般的(de)光輪(lun)(lun)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)，只是(shi)在(zai)鋼輪(lun)(lun)上加了(le)斜向波紋狀凸出(chu)條紋，這種(zhong)條紋有以下(xia)(xia)兩方面(mian)(mian)的(de)作用(yong)：①保證輪(lun)(lun)下(xia)(xia)顆(ke)粒(li)不至于(yu)(yu)向外擠出(chu)：②對表(biao)面(mian)(mian)顆(ke)粒(li)有更(geng)好的(de)壓(ya)(ya)碎(sui)效果(guo)，有利于(yu)(yu)表(biao)面(mian)(mian)平(ping)整。

水泥(ni)路面碎(sui)(sui)石(shi)化是(shi)對舊水泥(ni)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)路面大(da)修或改造(zao)的重要手段(duan)。它(ta)的工(gong)藝原理是(shi)將水泥(ni)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)路面的面板，通(tong)過設(she)備(bei)一次性破碎(sui)(sui)為(wei)碎(sui)(sui)塊柔(rou)性結構(gou)，因破碎(sui)(sui)后(hou)其(qi)顆(ke)粒(li)(li)粒(li)(li)徑小，力學模式更趨(qu)向(xiang)于級配碎(sui)(sui)石(shi)，碎(sui)(sui)石(shi)化技術根據破碎(sui)(sui)原理和(he)施工(gong)機械的不同(tong)，又分為(wei)兩類：多(duo)錘頭(tou)碎(sui)(sui)石(shi)化和(he)共振碎(sui)(sui)石(shi)化法(fa)。發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力通(tong)過分動(dong)(dong)經(jing)過液(ye)壓(ya)(ya)泵液(ye)壓(ya)(ya)馬達變(bian)速(su)傳(chuan)動(dong)(dong)軸緊(jin)裝置傳(chuan)向(xiang)后(hou)橋，進(jin)而(er)箱箱實(shi)現(xian)行(xing)走，工(gong)作裝置經(jing)申(shen)液(ye)綜合控制(zhi)油知實(shi)現(xian)上升及下(xia)降，從而(er)實(shi)現(xian)破砰功能。多(duo)錘頭(tou)碎(sui)(sui)石(shi)化，它(ta)利用設(she)備(bei)所帶多(duo)個重錘的重力下(xia)落對水泥(ni)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)路面板進(jin)行(xing)錘擊。碎(sui)(sui)石(shi)化后(hou)要求(qiu)采用Z形壓(ya)(ya)路機碾壓(ya)(ya)。